Il produttore italiano di pneumatici ha annunciato il range di pneumatici per le gare in Bahrain e Russia.
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Arrivata, ufficialmente, la conferma dell’addio di Paddy Lowe alla Mercedes, James Allison sarà, con tutta probabilità, il nuovo direttore tecnico.
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Il Presidente della Ferrari, sll’inizio della stagione 2016, si era lasciato andare a proclami di vittoria. Il risultato? Stagione deludente e coda tra le gambe, ma da quest’anno si cambia.
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Zanardi non crede che il cambio di regolamento favorirà un recupero della Rossa: vede, ancora, Hamilton vincente e Bottas il favorito come suo compagno. Il bolognese, un passato in Formula 1 con Jor
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L'ingegnere britannico torna ad elogiare il talento e l’approccio alle gare di Michael Schumacher, unico nel suo genere.
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Come sarà la monoposto 2017? C\'è chi dice che sarà innovativa e chi, invece, che avrà delle forme conservatrici.
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Per Bernie Ecclestone le regole attuali sono troppo complicate, devono essere cambiate e i motori V6 ibridi rottamati. Frecciate a Todt.
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Il pilota della Ferrari, in un'intervista rilasciata al sito ufficiale della Formula 1, non si smentisce e conferma il suo stile inconfondibile.
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Finito in coma dopo una caduta sugli sci, la famiglia ne ha difeso strenuamente la privacy, facendo calare il silenzio. Ma ora trapelano nuove indiscrezioni
La Scuderia di Maranello ha inviato una lettera alla FIA nella quale si chiedono chiarimenti sulla legalità del sistema di sospensioni che sta studiando.
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Un video che racchiude tutta la bellezza e la genuinità di Michael Schumacher, spesso etichettato come il tedesco di ghiaccio. Gran Premio di Monza del 2000, Schumi vince la prima di quattro vittorie
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Secondo l’australiano il modo di affrontare le corse di Vettel gli ha regalato grandi successi ma tende, anche, a fargli provare grandi frustrazioni quando i risultati non arrivano.
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“Oggi è il mio ultimo giorno da dipendente RAI. Dopo 24 anni lascio il posto fisso, il prestigio del mio ruolo di inviato speciale al TG1, la carriera, per dedicarmi al volontariato, alla mia onlus R
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La power unit del prossimo anno dovrebbe superare la barriera dei 1000 cavalli, già sfiorata nel corso del 2016, ma la partita di gioca anche sul piano aerodinamico.
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