Un’azienda israeliana, Addionics, ha rifatto il collettore di corrente della batteria: il pezzo che nessuno guarda, ma decide quanta autonomia resta quando fa freddo. Oggi si arriva a perdere il 40%. La tecnologia esiste, ha 67 milioni di euro di fondi (General Motors incluso), ma nessuna auto in circolazione la monta ancora.

https://www.futuroprossimo.it/2026/08/auto-elettriche-una-nuova-batteria-funziona-bene-col-freddo/

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