Brawn afferma di aver gestito la situazione "abbastanza bene" nonostante il caos durante l'alba australiana, con i fan in attesa di entrare nel circuito pochi minuti prima di annunciare che non ci sarebbe stato alcun Gran Premio. Successivamente spiega che non è stato un problema facile da gestire, poiché aveva bisogno del coordinamento e dell'approvazione di molte parti che non erano presenti in
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La prima reazione, è avvenuta da parte della McLaren, che ha reso pubblica una lettera inviata alla FIA e alla Formula 1, proprio prima della decisione, per esprimere la volontà di cancellare il Gran Premio australiano, per tutelare la salute dei suoi dipendenti, ed è ciò che in molti pensano abbia spinto l'ente governativo a cancellare il GP d'Australia. La Ferrari nel suo comunicato ufficiale,
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Abbiamo assistito ad una giornata storica per la Formula 1, ore e ore di attesa, con notizie ufficiose che sono trapelate da media di un certo spessore come BBC e Sky Sport UK, per arrivare ad una conclusione a poche ore dall'inizio delle prove libere 1 del Gran Premio. Ancor prima della pubblicazione del comunicato, i cancelli del Circuito di Albert Park di Melbourne sono rimasti chiusi, nonosta
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Detto questo, in mattinata è arrivata la notizia che ha sconvolto l'intero paddock di Formula 1, con l'annuncio della positività al Covid-19 di un membro della McLaren, da qui la scelta del team di non partecipare al weekend australiano. Al meeting dei team principal, sarà presente anche Andrew Westacott, responsabile dell'Australian Gran Prix Corporation, che valuterà insieme alla FIA e al dipa
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Il Team Principal della Haas , Guenther Steiner, prevede che i risultati dei suoi quattro dipendenti che presentano sintomi simili al coronavirus arriveranno nelle prossime ore. Da parte sua, è fiducioso che tutto ciò sia un raffreddore comune e che domani i suoi quattro lavoratori possano essere sul circuito per aiutare la squadra: "Ce ne sono quattro in totale, dovremmo avere i risultati questo
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Il circuito di Albert Park è lungo 5303 km, il giro record sul giro in gara appartiene a Michael Schumacher su Ferrari nel 2004 con il tempo di 1:24.125. La distanza totale del GP coprirà in totale 307.574 km, mentre il limite in pit-lane sarà di 60 km/h. La pista di Melbourne vede nel corso del weekend una lunga evoluzione, infatti, utilizzata poco durante l'intero anno, si inizia con la giornat
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Quest'anno invece, la squadra ha optato per un singolo supporto, il che genera grandi vantaggi. Il primo, in termini aerodinamici offre meno resistenza all'avanzamento, il così denominato "drag". Conseguentemente il peso dell'appendice posteriore è diminuito. Inoltre va menzionato il fatto che , la Red Bull lo scorso anno ha corso con un unico ancoraggio sul posteriore ma a quanto pare, durante g
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La Scuderia Ferrari ha vinto nove volte in Australia, la prima con Gerhard Berger nel 1987, ad Adelaide, l’ultima nel 2018 con Sebastian Vettel. La squadra di Maranello è anche salita 16 volte sul podio (otto secondi posti e altrettanti terzi posti), è partita in sei occasioni dalla pole position e ha ottenuto il giro più veloce in nove edizioni.Sebastian Vettel, pilota della monoposto del Cavall
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Andrew Westacott, responsabile della promozione del GP australiano, ha dichiarato che si aspetta le massime misure di sicurezza da parte di tutti i team, al fine di evitare infezioni durante il weekend. In particolare, soffermandosi sui team provenienti dall'Italia, ha detto di essere già d'accordo per salvaguardare gli staff e permettere la disputa regolare del Gran Premio. Il Covid-19, più cono
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Al termine dei test pre-stagionali di Barcellona, il pilota polacco aveva ammesso che non si sente ancora pronto al 100%, anche a causa del programma di lavoro svolto in maniera incompleta, a causa del ritardo della costruzione della FW42. Insieme ad esso, ci sarà il rookie George Russell a scendere in pista con la Williams. Nonostante le battute d'arresto nei test pre-stagionali, Robert Kubica h
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L'emendamento alla regola è stato discusso durante la riunione del Consiglio Mondiale Motor Sport di giovedì e, mentre nulla è stato menzionato nella dichiarazione post-riunione, si ritiene che la questione sia stata approvata, ma ora richiederà l'approvazione unanime della Commissione F1 prima che possa essere aggiunta al Regolamento sportivo 2019. Questa votazione verrà effettuata tramite voto
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