Categoria: Formula 1 | Mercoledì 13 Febbraio 2019, La Ferrari non ha introdotto una novità all'interno del paddock, ma è una dei team ad averla introdotta per abbandonare il classico sistema con le molle, per il sistema idraulico. Con questa modifica voluta dai tecnici e al capo designer Enrico Cardile, a Maranello sperano di poter sfruttare al meglio l'assetto Rake della Ferrari, potendo gestire in maniera più facile l'altezza del fondo da terra, avendo così più velocità in rettilineo. La nuova sospensione la Ferrari la introdurrà solamente nella parte posteriore, mentre l'elemento idraulico non ci sarà nell'anteriore e non adotterà neanche il pivot come la Mercedes. Questo perchè i tecnici sono convinti di trarre un vantaggio aerodinamico senza dover aumentare il peso della monoposto.
18 nov - www.f1web.it (F1WEBit) -
Con le prove libere di Abu Dhabi se ne va l’ultima finestra per le nuove leve: era una delle novità del 2022, l’obbligo di sostituire un titolare con un esordiente, almeno una volta per ogni auto, nella prima sessione del weekend. Dovevano ancora mettersi in regola sei squadre su dieci: Red Bull, Ferrari, McLaren, Alpine, Aston Martin e Haas. In questo post, la lista di tutti i piloti che hanno g
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29 mag - guarda-il-video.blogspot.com (miguel) -
BOBBI: "ECCO PERCHÉ LECLERC È UN FUORICLASSE - "In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Matteo Bobbi analizzano i dati offerti dalla telemetria relativa al giro che, nel Q3, ha definito una prima fila rosso Ferrari. Charles Leclerc, sembra essere il migliore interprete di queste nuove monoposto, e firma un giro... da fuoriclasse. Ecco perché". Video di Motorsportcom Italia.
M
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27 mag - guarda-il-video.blogspot.com (miguel) -
PIOLA: "FERRARI PERFETTA, MERCEDES DELUDENTE" - "In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola commentano le prove libere del Gran Premio di Monaco attraverso la lente d'ingrandimento della tecnica. La Ferrari si conferma la monoposto più veloce nelle sessioni del venerdì, in una giornata in cui da Mercedes ci si aspettava qualcosa in più: la W13 compie un passo indietro.
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