F1 | Toto Wolff dichiara che passare al concetto di ala anteriore della Ferrari, richiederebbe mesi di lavoro

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Categoria: Formula 1 | Lunedì 25 Febbraio 2019, La SF90, la C38 e la STR14 sono state tutte progettate per un design a scatto che vede gli elementi dell'ala che spingono il flusso d'aria intorno alla parte esterna della gomma - questo è abbastanza ovvio quando si confronta l'ala anteriore della Ferrari con l'ala anteriore della Mercedes.  Sulla SF90 la superficie cade sulla piastra terminale, a differenza della W10 dove gli elementi sono alti come consentito dalla normativa, con l'obiettivo di spingere il flusso d'aria sulla ruota anteriore. La soluzione di sciacquo è più evidente sull'Alfa Romeo C38 dove sembra quasi che l'ala anteriore abbia subito danni e manchi un elemento. Mentre la direzione della Mercedes è la più comune sulle auto del 2019, molti si incontrano nel mezzo dei due.

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