Categoria: MotoGP | Domenica 11 Agosto 2019, Marc Marquez: “E’ stata una giornata positiva e solida: abbiamo lavorato molto bene, provando i due telai differenti e anche la carenatura utilizzata nei test a Brno.
Ho più confidenza con l’anteriore e più grip al posteriore: di solito quando guadagni da una parte, sei più in difficoltà in un’altra, ma qui il telaio con i rinforzi in carbonio sembra avere più potenziale di quello tradizionale: dobbiamo analizzare bene i dati e scegliere per domani, quando vorrei avere due moto uguali. Io in entrata di curva faccio sempre scivolare molto il posteriore: quanto dipende dal grip sulla pista. Ma lo devo comunque fare, altrimenti non so come fare le curve: è il mio stile di guida.
Quanto visto nelle FP2 non è completamente veritiero, il mio vantaggio non è così grande, perché io ho iniziato con la soffice nuova al posteriore, mentre Dovizioso girava con quella usata del mattino e ha fatto 1’24”4, una buona prestazione.
E’ l’anno buono per vincere qui? Anche nel 2018 avevo un buon ritmo, ma Lorenzo in gara era stato più forte di me, e avevo anche sbagliato la scelta della gomma posteriore. Vediamo cosa accadrà quest’anno, tenendo sempre presente che il campionato è più importante. Il motore è più potente di quello del 2018, ma qui bisogna stare attenti ai consumi: dovremo togliere qualche cavallo per non avere problemi in gara”.
08 dic - www.jacoporanieri.com (Zarlock) -
Un velivolo che costituisce, esso stesso, il suo motore. Avevate mai visto niente di simile? Il pilota nell'angusto spazio di una punta, al termine di un grosso cilindro incandescente con prese d'aria nella parte frontale, del tutto simile a quello che potremmo definire a pieno titolo un missile a reazione. Con le piccole ali a freccia aggiunte quasi come un ripensamento dell'ultima ora! Dopo tut
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10 nov - www.jacoporanieri.com (Zarlock) -
Volendo considerare la questione da un particolare punto di vista, la tipica moto presenta molti elementi non propriamente indispensabili al suo funzionamento. Quali sono i benefici arrecati all'esperienza di guida da semplici inezie quali un carburatore, la trasmissione, un sistema di marce o persino la frizione? I cavalli non possiedono simile caratteristiche, eppure siamo pronti ad associarli
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26 set - www.jacoporanieri.com (Zarlock) -
Al principio del secolo scorso, tra gli uomini al volante delle vetture a ruote scoperte, freni inefficienti, sospensioni instabili e motori potentissimi di un mondo delle corse follemente pericoloso, nascevano rivalità e amicizie destinate a superare indenni ogni tribolazione delle avverse circostanze umane. Questo non era senz'altro il caso dell'italo-americano Ralph De Palma e il suo avversari
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11 set - www.jacoporanieri.com (Zarlock) -
Quando si studia il futuro di una società fondata almeno in parte sull'utilizzo di una risorsa prossima all'esaurimento, come sappiamo ormai da decadi essere i carburanti fossili, non è in modo particolare questo stesso aspetto a decretare il suo possibile collasso inerente. Molto prima che si renda necessario gestire le derive maggiormente problematiche di un mondo allo sbando, tuttavia, potremm
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17 ago - www.jacoporanieri.com (Zarlock) -
Ad appena cento Km orari, chiaramente, il dispositivo per lo spostamento rapido sopra l'asfalto della pista era "stabile". Nonostante la posizione più supina del normale, le gambe larghe per far posto all'abnorme corpo centrale del veicolo e gli arti superiori anchilosati, per mantenere fermo il manubrio sproporzionatamente piccolo rispetto al resto, la sensazione di essere al comando sembrava es
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opinione su prototipi moto dodge
11 giu - www.jacoporanieri.com (Zarlock) -
Come per le udienze precedenti, una piccola folla si era radunata per guardare l'imputato uscire dalle stanze dell'Alta Corte di Londra, seguìto dai rappresentanti dell'azienda che rappresentava la controparte e i rispettivi avvocati. Questa volta, tuttavia, una sorta di spirito umoristico serpeggiava tra la gente, o forse un senso d'aspettativa per il dramma che in parecchi si aspettavano, causa
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