Categoria: Formula 1 | Mercoledì 26 Agosto 2020, Il protocollo della FIA fino allo scorso weekend prevedeva una capienza di 80 persone per ogni team, suddivise tra 60 ingegneri e meccanici e 20 tra piloti, manager e addetti stampa. La necessità di velocizzare le operazioni legate al benessere di piloti e meccanici necessita di riportare nel paddock i camper per la ristorazione e per il riposo degli ingegneri. Con i camper, sarà consentito a ulteriori 10 persone per ogni team di avere accesso nuovamente al paddock, ovviamente dopo essere stati sottoposti al tampone. Certamente la FIA si prende un grande rischio ma per ora non sarà concesso l'accesso al paddock di personale esterno ai team. Inoltre, nei camper potranno entrare solamente i membri di un team o su autorizzazione alcuni giornalisti.
24 giu - www.f1web.it (F1WEBit) -
La comunità della Formula 1, soprattutto quella che affolla internet, è in subbuglio dopo la notizia che la città di Madrid si è candidata spontaneamente per l'organizzazione di un Gran Premio di Formula 1. Il ministro locale ha spedito una lettera a Stefano Domenicali manifestando interesse, ma la situazione è molto più complessa di quanto appare e dietro questa candidatura non c'è niente di con
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29 mag - guarda-il-video.blogspot.com (miguel) -
BOBBI: "ECCO PERCHÉ LECLERC È UN FUORICLASSE - "In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Matteo Bobbi analizzano i dati offerti dalla telemetria relativa al giro che, nel Q3, ha definito una prima fila rosso Ferrari. Charles Leclerc, sembra essere il migliore interprete di queste nuove monoposto, e firma un giro... da fuoriclasse. Ecco perché". Video di Motorsportcom Italia.
M
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27 mag - guarda-il-video.blogspot.com (miguel) -
PIOLA: "FERRARI PERFETTA, MERCEDES DELUDENTE" - "In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola commentano le prove libere del Gran Premio di Monaco attraverso la lente d'ingrandimento della tecnica. La Ferrari si conferma la monoposto più veloce nelle sessioni del venerdì, in una giornata in cui da Mercedes ci si aspettava qualcosa in più: la W13 compie un passo indietro.
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24 mag - www.f1web.it (F1WEBit) -
Mai seriamente arriva a giocarsi il titolo. Resta – ad imperitura memoria, e comunque ingenerosamente – soprattutto la spalla ideale di Schumacher ai tempi della Ferrari. Ma anche di Button ai tempi della Brawn, a riprova che il ruolo dello scudiero, fedele e calpestato, un po’ ce l’aveva nel sangue. In questo post, la ricostruzione in sintesi della carriera di Rubens Barrichello, che ha compiuto
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