Categoria: Formula 1 | Venerdì 11 Gennaio 2019, È probabile che la Toro Rosso abbia completato i crash test al laboratorio CSI di Milano, uno dei tre centri di prova approvati dalla FIA (gli altri sono Cranfield's Impact Center e Transport Research Laboratory, entrambi situati nel Regno Unito).
Un totale di 21 test sono condotti su tre diversi ambiti; test dinamici (in movimento), test di carico statici e test di ribaltamento.Di questi, 13 sono test di carico statico che vedono una pressione sostanziale applicata a parti chiave del telaio, come le strutture anteriori, laterali e posteriori, il pavimento, il lato del supporto anteriore e ai lati del telaio a livello di gambe e sedile .
29 mag - www.f1web.it (F1WEBit) -
Entrava in vigore a Monte Carlo la nuova procedura della Fia per regolare le velocità in caso di doppia bandiera gialla, una soluzione che arriva alla luce di quanto è capitato l’anno scorso a Suzuka, dove Gasly – sotto l’acqua, e in condizioni di visibilità impossibile – ha incrociato pericolosamente il trattore dei commissari che stavano recuperando la Ferrari di Sainz. La Fia a seguito dell’in
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25 apr - www.f1web.it (F1WEBit) -
Il meeting della Commissione della Federazione Internazionale dell'Automobile per la Formula 1 ratifica la ridefinizione del formato dei weekend in cui si corre la gara sprint: venerdì una sola sessione di prove libere, poi le qualifiche tradizionali che decidono la griglia di partenza per domenica; in mezzo, il sabato è tutto per la sprint, preceduta da una qualifica extra che sostituisce la sec
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22 ott - www.f1web.it (F1WEBit) -
Arrivano alla vigilia della corsa di Austin la relazione sui fatti del giro 2 dell’ultimo Gran Premio del Giappone, quando il recupero dell’auto di Sainz si è gestito con imperdonabile leggerezza, sullo stesso circuito della tragedia di Bianchi del 2014. Era attesissima la relazione della Federazione Internazionale, per capire che provvedimenti e quali ammissioni sarebero arricvate dal potere cen
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15 ott - www.f1web.it (F1WEBit) -
Trovano conferma ufficiale le indiscrezioni che erano filtrate alla fine di settembre in relazione al tetto di spesa del 2021. Nello specifico, per l’Aston Martin si tratta di una violazione procedurale, ma sulla Red Bull invece la questione è più seria, perché alla violazione procedurale si aggiunge l’extraspesa. La Red Bull prende atto, si dice “sorpresa e delusa”, attraverso una nota ufficiale
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30 set - www.f1web.it (F1WEBit) -
Ancora una volta, come già nel 2011, la Red Bull avrebbe violato il tetto di spesa. Ma a differenza del 2011, stavolta le regole sono direttamente emanate dalla Fia, quindi la Red Bull è sanzionabile. Scopri in questo post cosa rischia la squadra che l'anno scorso ha vinto il titolo con Max Verstappen eche quest'anno proprio grazie alle violazioni del 2021 potrebbe aver guadagnato terreno tecnic
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