Categoria: Formula 1 | Martedì 29 Ottobre 2019, Il campionato del mondo di Formula 1 è reduce dal Gran Premio del Messico sul circuito intitolato ai fratelli Pedro e Ricardo Rodriguez a Città del Messico, a oltre 2200 metri di altitudine. Questo rappresenta ogni anno una sfida, perché l’aria rarefatta da un lato migliora la penetrazione aerodinamica, dall’altro penalizza lo smaltimento termico di qualsiasi parte calda. Quanto alle prestazioni del motore, il turbo rispetto all’aspirato risente meno perché tanto c’è il compressore. Fin qui la tecnica. In questo post sono raccolti in una tabella tutti i dati di altitudine e dislivello delle piste del mondiale.
31 ott - www.f1web.it (F1WEBit) -
La bandiera rossa che dà un bonus a Verstappen per vincere il Gran Premio del Messico nasce dall'incidente di Kevin Magnussen che sbatte l'Haas nelle barriere alla curva 8 al giro 32, dopo neanche metà gara: "Solo una botta alle mani, per il resto niente di che". Le immagini mostrano l'evidente cedimento della sospensione posteriore sinistra, ma la storia è più complessa perché la rottura meccan
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29 ott - www.f1web.it (F1WEBit) -
Non ci sono di mezzo i limiti della pista stavolta, eppure il risultato delle qualifiche resta sub iudice per quasi tre ore, finché non escono i verdetti sulle attese prolungate all'uscita della pit lane da parte di Verstappen, Alonso e Russell. Intanto, davanti a Verstappen - che aveva chiuso in testa tutte le sessioni di prove libere - arriva a sorpresa la prima fila della Ferrari con pole di L
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