Categoria: Formula 1 | Martedì 07 Maggio 2019, Nel 1960 nasceva Ayrton Senna, la settimana scorsa la Formula 1 l'ha ricordato a 25 anni dalla scomparsa, nel weekend di Imola del 1994. Forse il più forte di tutti i tempi, indubbiamente una leggenda. Per l’impegno inflessibile, per la velocità pura, per la spiritualità, per quell’indefinibile malinconia nello sguardo. Pronto a battersi sempre e dovunque. Con se stesso, col cronometro, con chiunque. E non soltanto sull’asfalto. Tanto per rendere l’idea, in questo post viene riportata una confessione di Ron Dennis a proposito di una discussione sulla firma del contratto per la McLaren, un braccio di ferro risolto in modo insolito...
22 lug - www.f1web.it (F1WEBit) -
Nove vittorie consecutive da inizio stagione, dieci in totale, altrettante pole position e chiaramente la vetta del campionato di Formula 3 inglese, non senza eccessi imperdonabili che occasionalmente gli costano la vittoria. È con questo curriculum – e questa fama – che Senna si affaccia alla Formula 1 per il primo contatto: a Donington, 18 luglio del 1983, il test è un’offerta che gli ha fatto
02 lug - www.f1web.it (F1WEBit) -
Non una vittoria come un’altra, quantomeno per le statistiche, perché Max Verstappen a Montreal pareggia il conto delle 41 vittorie di Ayrton Senna, come già Vettel a Budapest nel 2015, Hamilton a Suzuka sempre nel 2015 e Schumacher a Monza nel 2000. È un passaggio emotivo cruciale, oltre che sportivo, al quale per convenzione giornalistica si fa ricondurre la ragione delle lacrime di Schumacher
continua qui:
opinione su schumacher monza
21 gen - www.f1web.it (F1WEBit) -
C’è un filo che lega la mitica De Lorean della saga cinematografica di Ritorno al Futuro alla storia della Lotus e di Colin Chapman. È un filo che parte almeno sette anni prima, quando il governo inglese stanzia 54 milioni di sterline a favore di John De Lorean proprio per la factory di Dunmurry, nel piano di rilancio delle aree depresse a sud di Belfast. Con quei soldi, De Lorean costruisce solo
continua qui:
opinione su lotus chapman
16 lug - www.f1web.it (F1WEBit) -
Resta una delle pagine più controverse della storia della Formula 1, un giallo che nessuno ha mai chiarito e nessuno chiarirà mai, dal momento che tutti i protagonisti si sono portati la verità nella tomba. È il 16 luglio del 1955, si corre per la prima volta sul circuito di Aintree: a quanto pare, nel finale c'è un rallentamento volontario di Fangio che lascia vincere Moss. Fangio però non ammet
continua qui:
opinione su mercedes