Categoria: Formula 1 | Martedì 05 Marzo 2019, Questo metodo ha fatto discutere molto, soprattutto sul fronte che riguardava la lotta per il titolo mondiale costruttori, visto che la Mercedes, diretta rivale del team di Maranello, faceva gioco di squadra con Lewis Hamilton e soprattutto con Valtteri Bottas che più volte si è sacrificato per il compagno e per lo stesso team, pur di riuscire a raggiungere l'obiettivo tanto ambito. Da quest'anno con il cambio al muretto con l'arrivo di Mattia Binotto, la situazione in casa Ferrari, sembra essere cambiata, l'unica priorità sembra essere la conquista del titolo mondiale e il bene della squadra (in pieno "stile Mercedes), infatti Mattia Binotto ha da subito annunciato: “Quando tutto viene messo in chiaro fin dall’inizio, si evita di commettere degli errori qualora ci si ritrovasse in una situazione ambigua. Ovviamente i nostri due piloti saranno liberi di combattere, e non chiederemo di certo a Charles di andare piano o a Seb di accelerare".
29 nov - www.f1web.it (F1WEBit) -
Capo ingegnere nel 2007 a 38 anni, quindi responsabile delle operazioni motore nel 2009, direttore del reparto power unit al via dell’era turbo ibrida nel 2014, direttore tecnico nel 2016 quando Marchionne taglia Allison. Infine, team principal dal 2019 dopo Arrivabene. In tutto, 28 anni a Maranello. Oggi Mattia Binotto paga per tutti. E paga soprattutto la responsabilità di aver costruito il pro
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29 mag - guarda-il-video.blogspot.com (miguel) -
BOBBI: "ECCO PERCHÉ LECLERC È UN FUORICLASSE - "In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Matteo Bobbi analizzano i dati offerti dalla telemetria relativa al giro che, nel Q3, ha definito una prima fila rosso Ferrari. Charles Leclerc, sembra essere il migliore interprete di queste nuove monoposto, e firma un giro... da fuoriclasse. Ecco perché". Video di Motorsportcom Italia.
M
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27 mag - guarda-il-video.blogspot.com (miguel) -
PIOLA: "FERRARI PERFETTA, MERCEDES DELUDENTE" - "In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola commentano le prove libere del Gran Premio di Monaco attraverso la lente d'ingrandimento della tecnica. La Ferrari si conferma la monoposto più veloce nelle sessioni del venerdì, in una giornata in cui da Mercedes ci si aspettava qualcosa in più: la W13 compie un passo indietro.
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