Categoria: Formula 1 | Mercoledì 13 Febbraio 2019, La soluzione che apporterà il team austriaco è come quello inglese, è stata al centro della polemica per tutto il periodo finale della stagione, quando da prima i commissari di gara li hanno considerati con la dicitura di irregolarità limitata, per poi considerarli illegali nel Gran Premio del Brasile, per poi considerarli di nuovo "legali". Il limite tra la legalità e l'illegalità di questa soluzione è racchiusa nella sua funzione, se è quella di raffreddamento è consentita, mentre se ha valenza aerodinamica verrà considerata illegale. La Red Bull nel 2019 ha confermato una nuova line-up, almeno in parte, composta da Max Verstappen già pilota del team nel 2018, e da Pierre Gasly, promosso dalla Toro Rosso dopo che Daniel Ricciardo è passato alla Renault con una scelta che ha scombussolato il mercato piloti.
04 dic - www.f1web.it (F1WEBit) -
Mai un ritiro in 6700 chilometri di campionato, 1325 giri percorsi su 1325 previsti, pari al 100 per 100 della percorrenza: il primo a raggiungere la distanza piena era stato Michael Schumacher sulla Ferrari nel 2002, ma all'epoca il mondiale prevedeva solo 17 corse e 5176 chilometri, il 23% in meno di quanti ne ha fatti Verstappen; percorrenza totale anche per Lewis Hamilton nel 2019, su 6384 ch
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03 dic - www.f1web.it (F1WEBit) -
Alla fine, è vice campione. Eppure, l’anno migliore della Red Bull è il peggiore per lui, sul piano tecnico e morale: raccoglie meno della metà dei punti di Verstappen e meno della metà dei suoi podi, diverse volte mette la macchina a muro; soprattutto, Perez vince solo 2 gare contro 19, e solo in avvio di mondiale, peraltro. Chiude l’anno con dignità, ma resta sotto osservazione: “Sa dove miglio
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03 lug - www.f1web.it (F1WEBit) -
Nessuno è formalmente accusato. Avvisato, piuttosto: alla luce della nuova direttiva, resta concessa la possibilità di prendere risultati da un dipartimento extra Formula 1, ma quelle spese la Federazione le intende nel conto dei costi. Da subito. È più che mai una crociata ai furbetti della finanza creativa, la disciplina del tetto di spesa in Formula 1 si arricchisce di un elemento chiave, la d
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19 mag - www.f1web.it (F1WEBit) -
Mattia Binotto punta a vincere il mondiale sulla distanza, sostiene che il collosso dell’energy drink non può stare nelle spese se mantiene il ritmo che ha fatto vedere da marzo. Invece Maranello secondo Helmut Marko ha già perso, la storia mostra che il ritmo di sviluppo tecnologico della Red Bull è insostenibile per gli avversari: “Se gli mettiamo pressione, sappiamo che sbagliano”. Horner alla
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