Roma, approvate 4 nuove linee di #tram
#Roma vuole migliorare le connessioni centro-periferia, con 4 nuove #tranvie, una delle quali arriverà oltre il GRA.
Speriamo siano progettate con criteri e standard europei (separazione della sede, limitati mix col traffico stradale, asservimento semaforico)
#mobilitaSostenibile
@energia @odisseaquotidiana
https://mobilita.org/2025/01/28/roma-quattro-linee-tram-2025-approvate-periferie/
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Anche se gli autobus a batteria sono un’ottima cosa, non possono coprire le caratteristiche di una tranvia moderna.
Infatti una tranvia moderna può muovere molte più persone, più velocemente, con costi di gestione più bassi (per persona) di una linea di bus, anche con corsia preferenziale. Questo naturalmente a fronte di costi di costruzione molto maggiori.
(Ovviamente non parlo dei vecchi tram tipo Milano che sono piccoli e vanno nel traffico)
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Inoltre la costruzione di una infrastruttura fissa come i binari e la linea aerea può avere un effetto rigenerante per le aree attraversate, perché c’è la fiducia di un mezzo che non può essere modificato o eliminato facilmente.
Parlo di un effetto non allo stesso livello di una metropolitana, ma simike
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