@kidpixo@paoloredaelli@informapirata@aitech teniamo conto che l’ elettronica potrebbe essere non scalabile e, volutamente, riutilizzare le soluzioni dei grossi anche per i piccoli, giusto che ho un magazzino pieno di centraline… ( E posso vendertelo come tecnologia creata per i grossi in concessione ai piccoli…)
@kidpixo@paoloredaelli@informapirata@aitech il cruise control non è regolazione attiva della velocità, magari con lettura dei segnali.
Per quanto riguarda quello che è tuo, poca gente chiede cosa ci sia nel contratto col costruttore ed i limiti di responsabilità annessi e connessi ( ed il servizio offerto al costruttore, secondariamente)
@generalespecifico non direi che i trattori moderni siano “a bassa complessità”. Il problema è che quelli #JohnDeere fanno sembrare Microsoft delle educande @kidpixo @informapirata @aitech
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@paoloredaelli @kidpixo @informapirata @aitech Dipedne dalla taglia 😉
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@kidpixo @paoloredaelli @informapirata @aitech teniamo conto che l’ elettronica potrebbe essere non scalabile e, volutamente, riutilizzare le soluzioni dei grossi anche per i piccoli, giusto che ho un magazzino pieno di centraline… ( E posso vendertelo come tecnologia creata per i grossi in concessione ai piccoli…)
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@kidpixo @paoloredaelli @informapirata @aitech parlo di strategie del costruttore. Comunque, del resto, quanti vorrebbero uns auto che regola da sola la velocità?
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@kidpixo @paoloredaelli @informapirata @aitech il cruise control non è regolazione attiva della velocità, magari con lettura dei segnali.
Per quanto riguarda quello che è tuo, poca gente chiede cosa ci sia nel contratto col costruttore ed i limiti di responsabilità annessi e connessi ( ed il servizio offerto al costruttore, secondariamente)
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