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Sabato 17 Luglio 2021, Dopo ben 9 mesi, terminano i cantieri all’interno della stazione Castro Pretorio della linea B.
Ora manca solo l’ok dell’USTIF, l’ufficio speciale trasporti a impianti fissi del Ministero dei Trasporti che deve convalidare i lavori svolti. Difficile sbilanciarsi sui tempi di riapertura, visto che a gennaio 2020 l’USTIF bocciò i lavori eseguiti a Barberini, facendo slittare la ripresa del servizio in uscita a febbraio e in entrata al maggio successivo. La chiusura era necessaria? No, se si pensa che nel 2009-2010 gli stessi lavori furono eseguiti in continuità di esercizio senza chiudere le stazioni.
L’importanza dei lavori trentennali
Sono partiti nella seconda metà del 2020 i lavori per la sostituzione dei 48 impianti di traslazione nella tratta Termini-Rebibbia, inaugurata l’8 dicembre 1990. Lavori fondamentali, imposti dalla normativa nazionale, che prevedono la sostituzione totale dell’impianto dopo i 30 anni di esercizio. A differenza delle altre stazioni, presso le quali sono presenti delle scale ordinarie, le stazioni “profonde” di Castro Pretorio e Policlinico non dispongono degli spazi necessari per garantire l’evacuazione in caso di incendio: raggiunto il fine vita tecnica, la chiusura è stata dunque un fatto inevitabile, o quasi. Dal 5 ottobre si cominciato con la stazione Castro Pretorio, quindi dal 29 novembre Policlinico, attivando contestualmente la navetta MB20 che copre la tratta Termini-Tiburtina servendo anche le fermate intermedie.